Un vieux Powerpack 400 Bosch revitalisé pour un vélo à assistance électrique (VAE) Matra de 2017. Mieux que l’original et 40% moins cher ? C’est possible ! Avec une garantie de six mois.

Il faut remplacer les 40 cellules Li-Ion du Powerpack 400 Bosch pour le revitaliser. Plusieurs heures de travail mais un résultat largement à la hauteur de nos attentes. Les anciennes cellules LG MG1 d’une puissance de 2850 mAh dont la capacité était descendue jusqu’à 500 mAh voire 1 ou 2 mAh pour certaines, se trouvent remplacées par des LG MJ1 neuves d’une capacité de 3500 mAh ! On passe des 400 Wh de la batterie d’origine lorsquelle était neuve à une batterie de 505 Wh, c’est à dire celle d’un Powerpack 500 de Bosch ! Celle qui est arrivée dans notre atelier était tombée sous les 100 Wh… En bref, on est donc en 36 V, 14Ah et 505 Wh contre 36V, 11 Ah et 596 Wh.

En quoi consiste la technique de revitalisation?

Le travail à réaliser est très méticuleux. Si la batterie n’a jamais été revitalisée dans notre atelier, nous nous assurons de la possibilité technique de le faire. Il faut que la batterie contienne une carte électronique de contrôle de charge des cellules. Il faut s’assurer que le modèle de cellule est compatible avec nos expertises. Une fois ces éléments a priori validés, il faut ouvrir la batterie et la désassembler pièce par pièce, cellule par cellule. Si le travail n’a jamais été réalisé auparavant, nous créons une fiche de service de revitalisation en photographiant chaque étape de démontage et en réalisant un plan de connexion précis entre la carte électronique et les cellules.

Comment désassembler les cellules soudées ?

Les risques de faire des court-circuits avec les puissances des cellules en jeu sont à un niveau élevé. Un court-circuit peut faire fondre la pointe d’un couteau, une partie de la lame si on n’y prend gare. Les risques sont principalement le feu déclenché et évidemment la perte de pièces vitales comme notamment la carte de contrôle électronique qui est parfois très compliquée à essayer de dépanner. Un court-circuit sur des nouvelles cellules déjà soudées peut aussi les endommager.

Le plus risqué

La phase la plus délicate est de désouder les anciennes cellules sans mettre le feu. En effet, les liaisons entre cellules sont des soudures par point qu’il faut arracher à l’aide de pinces métalliques. De plus, la partie la plus délicate est de reconstituer les ensembles de cellules sans se tromper dans les polarités. Il s’agit notamment de prendre soin de ne laisser traîner aucun objet métallique sur la partie plan de travail utilisée pour souder les cellules. Une petite lamelle de nickel qui traîne et un court-circuit majeur peut se passer. Une seule cellule en court circuit peut faire fondre un fil électrique ou déclencher une flamme.

Dynamic Batteries propose la réfection de votre Powerpack 400 Bosch ou de votre Powerpack 500 pour un prix de 350 €.TTC. Ceci au lieu des 500 €.TTC (et jusqu’à plus de 650 €.TTC) que l’on voit affichés sur les sites de vente en ligne de batteries neuves avec seulement 400 Wh de puissance. Du beau travail de recyclage ciblé et de qualité !

Pour acheter : https://www.dynamic-batteries.com/produit/01-changement-des-cellules-de-batterie-bosh-powerpack-400/